साक्षात्कार: निको वुजो बाइक अनुकूलन और डिजाइन के साथ बेहद आगे बढ़ गया है

आपने 455 मिमी मध्यम फ्रेम का चयन किया है।क्योंकि यह क्या है, बड़ा 480 मिमी, छोटा 420 मिमी, 430 मिमी?अपनी अधिकतम पहुंच के संदर्भ में, आप पहुंच के बारे में कैसा महसूस करते हैं?
कुछ ब्रांड इस दिशा में आगे बढ़ते हैं।उदाहरण के लिए, यदि आप पोल को देखें, तो पोल रेंज में 480 मिमी औसत है।आपने किस हद तक लंबी दूरी तक खेला है और आपके अनुसार आपकी सीमाएँ क्या हैं?आपको ऐसा क्यों लगता है कि यह आपकी सीमा है?
खैर, मैं हमेशा इन चीजों के बारे में सोचता रहा हूं, यह धीरे-धीरे जनता को शामिल करने का मामला है, तो हो सकता है कि अगली बाइक के साथ आप इसे थोड़ा और आगे ले जा सकें?
पहुंच पर वापस जा रहे हैं क्योंकि मुझे लगता है कि यदि आप कांटा बदलने और कोण समायोजन जोड़ने के बाद प्रभावी पहुंच की गणना करना शुरू करते हैं, तो प्रभावी पहुंच संभवतः 450 मिमी के करीब होगी।
मैं उत्सुक हूं कि आप चेनस्टे की लंबाई के बारे में क्या सोचते हैं क्योंकि स्पाइसी को 27.5 में घटाकर 428 मिमी कर दिया गया है।
क्या आपने विभिन्न आकारों के लिए अलग-अलग लंबाई में चेनस्टेज़ बनाने पर विचार किया है?क्योंकि जाहिर तौर पर यदि आप मध्यम आकार की बाइक चला रहे हैं, तो चेनस्टेज़ उस रेंज से जुड़े आदर्शों के आसपास विकसित होते हैं।
अच्छा तो आपका तनाव क्या है?आपने पीछे 30 प्रतिशत शिथिलता का उल्लेख किया, क्या आप जानते हैं कि वह दबाव क्या है?
आपको रेसिंग कार कैसे मिली?क्योंकि जैसा कि मैं इसे समझता हूं, यदि आप हाइड्रोलिक पक्ष पर बहुत अधिक भरोसा करते हैं, तो जब यह गर्म होने लगता है और तेल पतला होने लगता है, तो आप नमी खोना शुरू कर देते हैं।जैसे-जैसे हवा गर्म होती जाती है, यह सख्त होती जाती है, इसलिए यह असुविधाजनक हो सकती है, लेकिन यदि हाइड्रोलिक्स ढीली होने लगे और आपका कांटा गोता लगाता रहे तो यह अभी भी सवारी करने योग्य और कठिन है।
प्रगति के संदर्भ में, क्या आप आगे और पीछे संतुलित प्रगति करने का प्रयास कर रहे हैं, या क्या आप अलग-अलग हैं?उदाहरण के लिए, एक सीधा पिछला सिरा और अधिक प्रगतिशील अगला सिरा?
आप Zipp कार्बन पहियों का उपयोग कर रहे हैं: पीछे 27.5, सामने 29।आप भी पिछली पंक्ति में कितने 29′ दौड़ते हैं, क्योंकि मुझे पता है कि आप पिछले कुछ वर्षों में 27.5′ दौड़ रहे हैं, है ना?
निश्चित रूप से।मैं सोच रहा था कि ये पहिए कितने ढीले होंगे क्योंकि मैं पिछले दिन एड्रियन [डेली] का वीडियो देख रहा था और उसके पहियों के कोनों को देख रहा था और आप देख सकते थे कि वे पहिए कितने मुड़े हुए थे।
तो, कठोरता के संदर्भ में, क्या आप इस बाइक पर 38 मिमी कांटा पर विचार करेंगे?या आप 35 मिमी का कांटा लेंगे?
तो आपने इस बाइक के लिए विशेष रूप से 27.5/29 चुना है।क्या आप अक्सर विभिन्न आकारों के पहियों का उपयोग करते हैं?
तो एक छोटा सा प्रभाव क्या है?आप बाइक पर एक पागल सी चीज़ हैं, क्योंकि अगर हम कॉकपिट से पीछे की ओर शुरू करते हैं।
क्या आप ऑफसेट के बीच अंतर बता सकते हैं?क्योंकि इस बात पर काफी चर्चा हो रही है कि क्या वास्तव में ज्यादातर लोगों के लिए ऑफसेट बदलना उचित है?
सामान्यतया, कार्बन फाइबर माउंटेन बाइक फ्रेम पहले से ही "कठोर फ्रेम" के रूप में सूचीबद्ध हैं।मुझे हमेशा आश्चर्य होता है कि क्या सामग्री की कोई सीमा है: यदि आपके पास कार्बन है, तो यह ठोस होना चाहिए।लेकिन क्या यह किसी तरह सिर्फ इंजीनियरिंग का मामला है?
क्या यह कोई तर्क है कि यदि आप कार्बन फाइबर खरीदने जा रहे हैं तो आपको उच्च गुणवत्ता वाला कार्बन फाइबर फ्रेम खरीदना होगा क्योंकि आपको कम कीमत पर समान गुणवत्ता वाली सामग्री नहीं मिलेगी?
हालाँकि, आप जो कह रहे हैं, क्या आपको GLP2 महसूस करने के लिए अधिक महंगे फाइबर खरीदने की ज़रूरत है?
शायद अब हमारे लिए अपनी बाइक का निरीक्षण समाप्त करने का समय आ गया है।सही?इसके बाद बैटरी कंपार्टमेंट आता है।
आपके अनुसार एंड्यूरो बाइक के लिए टायर का न्यूनतम वजन कितना सुरक्षित है?
यह कोई संरचनात्मक सम्मिलन नहीं है, है ना?क्या आपने संरचना सम्मिलन का प्रयास किया है?क्योंकि मैं कुछ ऐसे लोगों को जानता हूं जो संरचनात्मक आवेषण के साथ हल्के टायर का उपयोग करके अच्छे परिणाम प्राप्त करते हैं।