सांता क्रूज़ ने बड़े पहियों वाली लंबी यात्रा वाली मेगाटावर एंड्यूरो बाइक के नवीनतम संस्करण की घोषणा की है।
इस बाइक को सांताक्रूज़ को अनुशासन में सबसे आगे रखने और शीर्ष एथलीटों और व्यक्तियों को उनकी क्षमता तक पहुंचने में मदद करने के लिए डिज़ाइन किया गया है, चाहे वह एंडुरो वर्ल्ड सीरीज़ में रेसिंग कर रहा हो या स्टोन किंग रैली या अर्द रॉक प्ले ब्लाइंडफोल्ड गेम्स जैसे कार्यक्रमों में दोस्तों के साथ घूम रहा हो।.
सस्पेंशन यात्रा को 165 मिमी तक बढ़ाने के बावजूद, सांता क्रूज़ का कहना है कि वह मेगाटावर की दक्षता और पूर्वानुमान को बनाए रखना चाहता है।ऐसा करने के लिए, ब्रांड ने ज्योमेट्री, डैम्पर सेटिंग्स और सस्पेंशन कीनेमेटिक्स को अपडेट किया है।
सांता क्रूज़ अपने समय-सम्मानित वर्चुअल पिवोट पॉइंट प्लेटफ़ॉर्म पर टिके रहने के साथ, नई बाइक एक क्रांति से अधिक विकास का प्रतिनिधित्व करती है।अधिक यात्रा, लंबी दूरी और एक निश्चित आकार की जंजीरें।
चुनने के लिए 11 बिल्ड किट हैं, जिनमें कॉइल और एयर डैम्पर विकल्प शामिल हैं।कीमतें £5,499 / $5,649 से £9,699 / $11,199 तक शुरू होती हैं।(आप लॉन्च के समय 2022 सांता क्रूज़ मेगाटावर CC X01 AXS RSV की हमारी समीक्षा पढ़ सकते हैं)।
मेगाटावर में अब 165 मिमी तक 5 मिमी अधिक रियर व्हील यात्रा है और इसे 160 मिमी फोर्क के बजाय 170 मिमी फोर्क के आसपास डिज़ाइन किया गया है।यदि आपको लगता है कि 165 मिमी बहुत नरम है तो इसमें 170 मिमी का पिछला पहिया यात्रा और लंबी यात्रा का झटका भी है।
सांताक्रूज़ में 29-इंच के फ्रंट और रियर व्हील हैं, जबकि 150 मिमी-ट्रैवल ब्रोंसन में हाइब्रिड व्हील हैं।छोटे से लेकर अतिरिक्त बड़े तक, पाँच आकारों में उपलब्ध है।
कार्बन फ्रेम दो स्टैकिंग विकल्पों में उपलब्ध है।सांता क्रूज़ बाइक से परिचित लोग सी और सीसी नामकरण परंपरा को पहचानेंगे।
दोनों बाइक में समान ताकत, कठोरता और प्रभाव सुरक्षा है, हालांकि, सांता क्रूज़ के अनुसार, सीसी फ्रेम उपरोक्त सभी को हल्के पैकेज में, लगभग 300 ग्राम प्रदान करता है।यह सुविधा अधिक महंगे बिल्ड के लिए उपलब्ध है।
फ़्रेम का आकार अब कठोरता पर भी निर्भर करता है।बड़े फ़्रेमों में उन्हें सख्त बनाने के लिए अधिक सामग्री होती है और समग्र लक्ष्य प्रत्येक सवार को समान सवारी अनुभव देना है, चाहे आकार कोई भी हो।हल्के सवारों का फ्रेम अधिक लचीला होता है, जबकि भारी सवारों का फ्रेम सख्त होता है।
विराम समायोजन में एक नया निचला लीवर और एक सीधा वक्र शामिल है।सांता क्रूज़ का कहना है कि कम उत्तोलन अनुपात का उपयोग नए मेगाटावर को धक्कों, विशेष रूप से उच्च गति वाले धक्कों को अवशोषित करने के लिए अधिक प्रभावी ढंग से शॉक डंपिंग का उपयोग करने में मदद करने के लिए किया गया था।
इसके अलावा, अधिक रैखिक वक्र का उद्देश्य निलंबन को उसकी पूरी यात्रा के दौरान अधिक स्थिर बनाना और अधिक पूर्वानुमानित त्वरण अनुभव प्रदान करना है।
सांता क्रूज़ ने प्रत्येक फ्रेम आकार के लिए लिंक को अलग-अलग व्यवस्थित किया, जिससे प्रत्येक आकार की एक विशिष्ट चेनस्टे लंबाई हो सके।इसका मतलब यह है कि बड़ी बाइक में एंटी-स्क्वाट मान थोड़ा अधिक होता है, जो लंबे सवारों के लिए एक अतिरिक्त बोनस है।
मॉडल के आधार पर, मेगाटावर पर दो अलग-अलग शॉक अवशोषक होते हैं।कम स्पेक बाइक पर, आपको रॉकशॉक्स सुपर डीलक्स सेलेक्ट या सेलेक्ट+ मिलता है।सांता क्रूज़ ने उपलब्ध पूर्व-चयनित रॉकशॉक्स पंच धुनों में से सर्वोत्तम धुनें प्राप्त करने के लिए रॉकशॉक्स के साथ मिलकर काम किया है।
अधिक महंगे मॉडल फॉक्स फ्लोट एक्स2 फैक्ट्री या फॉक्स फ्लोट डीएच एक्स2 फैक्ट्री कॉइल शॉक्स से लैस हैं।दोनों मेगाटावर को पूरी तरह से अनुकूलन योग्य आर्मेचर प्रदान करते हैं और मानक फॉक्स धुनों का उपयोग नहीं करते हैं।
कैलिफ़ोर्निया ब्रांड "ग्लव बॉक्स" के रूप में आंतरिक भंडारण भी प्रदान करता है।इसे सांता क्रूज़ द्वारा इन-हाउस विकसित किया गया था और किसी भी स्टॉक पार्ट्स का उपयोग नहीं किया गया था।क्लिप-ऑन हैच में एक पानी की बोतल केज होल्डर और दो आंतरिक जेबें हैं, जिनमें एक टूल पाउच और एक ट्यूबलर पाउच शामिल है।सांता क्रूज़ के अनुसार, यह आपको चुपचाप अपने उपकरण और स्पेयर पार्ट्स को स्टोर करने की अनुमति देगा।
सांता क्रूज़ SRAM UDH का अपना संस्करण भी बनाता है, जिसमें एक ऑल-मेटल यूनिवर्सल डिरेलियर हैंगर है जिसमें कोई SRAM प्लास्टिक भाग नहीं है।
अन्य जगहों पर, फ्रेम में 2.5 इंच का टायर क्लीयरेंस, पानी की बोतल की जगह, एक थ्रेडेड बॉटम ब्रैकेट बॉडी और चैनलों के माध्यम से आंतरिक केबल रूटिंग है।फ्रेम में 200 मिमी ब्रेक फ्रेम है और अधिकतम रोटर आकार 220 मिमी है।
सांता क्रूज़ मेगाटावर को आजीवन असर प्रतिस्थापन सेवा प्रदान करता है और कहता है कि इससे कोई फर्क नहीं पड़ता कि आप कहाँ हैं, आप काज की मरम्मत के लिए मल्टी-टूल का उपयोग कर सकते हैं।मेगाटावर पर बहुत सारे फ्रेम सुरक्षा हैं, जिसमें उन लोगों के लिए टेलगेट पैड भी शामिल है जो अपनी बाइक को पिकअप ट्रक के पीछे टॉस करना चाहते हैं।
मुख्य ज्यामिति परिवर्तन एक ढीला हेड ट्यूब कोण और एक अधिक प्रभावी सीट ट्यूब कोण हैं।निचले लिंक पर स्थित फ्लिप चिप के कारण मेगाटावर में उच्च और निम्न सेटिंग्स हैं।इस बाइक में हेडरूम ज्यादा है।
हेड ट्यूब कोण को 1 डिग्री कम कर दिया गया है और अब उच्च सेटिंग पर 63.8 डिग्री और निम्न सेटिंग पर 63.5 डिग्री है।यह लगभग सांता क्रूज़ V10 डाउनहिल बाइक के समान ही प्रतिक्रिया है।
प्रभावी सीट ट्यूब कोण अब छोटे फ्रेम पर 77.2 डिग्री है और धीरे-धीरे बड़े, बड़े और बड़े फ्रेम पर 77.8 डिग्री तक बढ़ जाता है - फिर से, लम्बे फ्रेम पर।नीचे की स्थिति में यह 0.3 डिग्री कम हो जाता है।
सभी आकारों के लिए मूल्यों की सीमा में 5 मिमी की वृद्धि हुई, लेकिन उल्लेखनीय रूप से नहीं।छोटे आकार के लिए रेंज 430 मिमी है, जो एम, एल, एक्सएल और एक्सएक्सएल फ्रेम के लिए क्रमशः 455 मिमी, 475 मिमी, 495 मिमी और 520 मिमी तक बढ़ जाती है।बाइक को धीमी गति में रखने से रेंज 3 मिमी कम हो जाती है।
एक और बड़ा बदलाव चेन की लंबाई में बढ़ोतरी है।जैसे-जैसे फ्रेम का आकार बढ़ता है, वे आगे से पीछे के केंद्र अनुपात को समान बनाए रखने में मदद करने के लिए उत्तरोत्तर लंबे होते जाते हैं, जिससे प्रत्येक फ्रेम को समान अनुभव मिलता है।सांता क्रूज़ ने पुरानी फ्लिप चिप को त्याग दिया जो इसे दो स्थितियों के बीच स्विच करने की अनुमति देती थी।
चेनस्टेज़ 436 मिमी से बढ़कर 437 मिमी, 440 मिमी, 443 मिमी और 447 मिमी, छोटे से बहुत बड़े हो गए हैं।निचली स्थिति में वे 1 मिमी लंबे होते हैं।
सांता क्रूज़ ने बाइक को उबड़-खाबड़ इलाकों में पैडल चलाने के लिए अधिक आरामदायक बनाने के लिए नीचे के ब्रैकेट को थोड़ा ऊपर उठाया।उसका निचला ब्रैकेट अब शीर्ष स्थिति में 27 मिमी नीचे है और नीचे की स्थिति में 30 मिमी नीचे है, जिसका अर्थ है कि वह अभी भी बैठा हुआ है।
सीट ट्यूब की छोटी लंबाई सवारों को विभिन्न आकारों को समायोजित करने की अनुमति देती है।इससे आपको अपनी रेंज और व्हीलबेस प्राथमिकता के आधार पर अपना फ्रेम आकार चुनने की अनुमति मिलनी चाहिए।S-XXL की लंबाई 380 मिमी से बदलकर 405 मिमी, 430 मिमी, 460 मिमी और 500 मिमी हो गई।
मेगाटावर लाइन में ट्रांस ब्लू और मैट निकल में सात मॉडल उपलब्ध हैं।हालाँकि, उनमें से चार में एयर या कॉइल शॉक विकल्प हैं, जिसका मतलब है कि चुनने के लिए 11 बाइक हैं।
मैक्सएक्सिस डबल डाउन टायर भी स्प्रिंग डैम्पर विकल्प के साथ आते हैं।सांता क्रूज़ का मानना है कि जो सवार कॉइल-ओवर शॉक्स का उपयोग करना पसंद करते हैं वे अधिक कठिन सवारी करना चाहेंगे।
हमें अभी तक पूरी अंतरराष्ट्रीय कीमत नहीं मिली है, लेकिन बाइक्स की कीमत £5,499 / $5,649 से शुरू होती है और अधिकतम कीमत £9,699 / $11,199 है।यूके को मई के दौरान नए मेगाटावर का स्टॉक प्राप्त होगा।
एक सीमित संस्करण मेगाटावर CC XX1 AXS स्टीवर्डेस RSV मॉडल भी है, जो दुनिया भर में केवल 50 उपलब्ध है।कीमत $13,999.
ल्यूक मार्शल बाइकराडार और एमबीयूके पत्रिका के लिए एक तकनीकी लेखक हैं।वह 2018 से दोनों खेलों पर काम कर रहे हैं और उनके पास माउंटेन बाइकिंग का 20 वर्षों से अधिक का अनुभव है।ल्यूक डाउनहिल रेसिंग की पृष्ठभूमि वाला एक गुरुत्वाकर्षण उन्मुख रेसर है, जिसने पहले यूसीआई डाउनहिल विश्व चैम्पियनशिप में प्रतिस्पर्धा की थी।इंजीनियरिंग पृष्ठभूमि और कड़ी मेहनत करने के शौक के साथ, ल्यूक हर बाइक और उत्पाद का परीक्षण करने के लिए पूरी तरह से योग्य है, जो आपको जानकारीपूर्ण और स्वतंत्र समीक्षा प्रदान करता है।सबसे अधिक संभावना है कि आप इसे साउथ वेल्स और साउथ वेस्ट इंग्लैंड में स्की ढलानों पर सवारी करते हुए ट्रेल, एंडुरो या डाउनहिल बाइक पर पाएंगे।वह बाइकराडार पॉडकास्ट और यूट्यूब चैनल पर नियमित रूप से दिखाई देते हैं।
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पोस्ट करने का समय: नवंबर-10-2022