लॉयड्स रजिस्टर (एलआर), शिपबिल्डर सैमसंग हेवी इंडस्ट्रीज (एसएचआई) और शिपिंग कंपनी एमआईएससी ने अपनी सहायक कंपनी एईटी के माध्यम से शून्य उत्सर्जन पर ईंधन भरने वाले दो जहाजों को विकसित करने और बनाने के लिए एक समझौता ज्ञापन (एमओयू) पर हस्ताक्षर किए हैं।
तीनों कंपनियां द कैस्टर इनिशिएटिव की संस्थापक सदस्य हैं, जो प्रणोदन ईंधन के रूप में हरित अमोनिया के उपयोग को प्रोत्साहित करने के प्रयासों का नेतृत्व कर रही हैं, पहला दोहरे ईंधन टैंकर 2025 के अंत तक और दूसरा 2026 की शुरुआत में सेवा में प्रवेश करेगा।
कैस्टर इनिशिएटिव एक बहुराष्ट्रीय गठबंधन है जो शिपिंग उद्योग में शून्य उत्सर्जन प्राप्त करने के लिए समर्पित है, जिसमें एमआईएससी, एलआर, एसएचआई, इंजन निर्माता मैन एनर्जी सॉल्यूशंस (एमएएन), मैरीटाइम एंड पोर्ट अथॉरिटी ऑफ सिंगापुर (एमपीए), नॉर्वेजियन उर्वरक कंपनी यारा इंटरनेशनल और शामिल हैं। जुरोंग पोर्ट (जेपी)।
इस एमओयू पर हस्ताक्षर के बाद, कैस्टर इनिशिएटिव के सदस्य इन शून्य-उत्सर्जन बहुत बड़े कच्चे माल वाहक (वीएलसीसी) की बंकरिंग की सुविधा के लिए हरित शिपिंग गलियारों की पहचान करने पर ध्यान केंद्रित करेंगे।
साझेदारों के इस साझा विश्वास से प्रेरित होकर कि अगर शिपिंग उद्योग को आईएमओ के ग्रीनहाउस गैस उत्सर्जन लक्ष्यों को पूरा करना है तो समुद्री उद्योग को नेतृत्व और अधिक सहयोग की आवश्यकता है, कैस्टर इनिशिएटिव के सदस्य एक अनुमोदित प्रशिक्षण पाठ्यक्रम स्थापित करने पर भी गौर करेंगे।साझेदारों के अनुसार, शून्य-उत्सर्जन वीएलसीसी के सुचारू संचालन के लिए यह सुनिश्चित करना महत्वपूर्ण है कि चालक दल के सदस्यों को नवीनतम प्रशिक्षण और शिक्षा प्रदान की जाए।
“2018 में, लोव ने यह स्पष्ट कर दिया कि आईएमओ के 2050 उत्सर्जन लक्ष्य के लिए 2030 तक गहरे समुद्र में शून्य-उत्सर्जन जहाजों को चालू करने की आवश्यकता होगी, और 2030 के बाद वितरित किए जाने वाले अधिकांश गहरे समुद्र के जहाजों के लिए शून्य-उत्सर्जन संचालन को डिफ़ॉल्ट होना होगा। , “यूके लॉयड्स रजिस्टर के मुख्य कार्यकारी निक ब्राउन ने कहा।
"तब से, हमने आईपीसीसी 2021 रिपोर्ट को 'मानवता के लिए कोड रेड' जारी करते देखा है, जिसमें 2050 तक शुद्ध-शून्य उत्सर्जन का आह्वान किया गया है। आज की घोषणा के साथ गहरे समुद्र में शिपिंग उन अणुओं की ओर बढ़ रही है जिनमें कार्बन नहीं है, लोवे का कहना है बहुत उत्साहित।इस बदलाव का समर्थन करते हुए खुशी हो रही है।”
“हमें इसका हिस्सा बनकर खुशी हो रही है...शून्य-उत्सर्जन शिपिंग का मार्ग प्रशस्त करने के लिए सहयोग।कैस्टर इनिशिएटिव के सदस्यों ने पिछले कुछ वर्षों में गहरे समुद्र में शून्य-कार्बन जहाजों के निर्माण में प्रभावशाली प्रगति की है, और हम शून्य-कार्बन वीएलसीसी के इस नए विकास में विश्वास करते हैं।कैस्टर पहल की प्रगति में तेजी आएगी और ऊर्जा शिपिंग उद्योग में तेजी से बदलाव लाने में काफी मदद मिलेगी, ”एसएचआई के अध्यक्ष और सीईओ जेटी जंग ने टिप्पणी की।
"आज एमओयू पर हस्ताक्षर 2050 तक हमारे ग्रीनहाउस गैस उत्सर्जन लक्ष्यों को संयुक्त रूप से प्राप्त करने के लिए कैस्टर पहल के लिए और अधिक आगे बढ़ने की शुरुआत है। हमारे सहयोगी प्रयासों ने हमें इस ऐतिहासिक क्षण में ला दिया है, और हम जल्द ही एमआईएससी अध्यक्ष और आपको देखेंगे समूह के सीईओ दातुक यी यांग चिएन बताते हैं कि दुनिया के पहले दो शून्य-उत्सर्जन वीएलसीसी का स्वामित्व और संचालन एईटी के पास होगा।
"इन जहाजों को पानी पर उतारना ही एकमात्र फोकस नहीं है, प्रतिभा का पुनः प्रशिक्षण सुनिश्चित करना और बंकरिंग सुविधाओं की उपलब्धता इन दो नए जहाजों के स्थायी संचालन के लिए महत्वपूर्ण है।"
“कैस्टर इनिशिएटिव के भीतर सक्रिय सहयोग को देखना बहुत अच्छा है, जिससे हमारे तीन कैस्टर इनिशिएटिव सदस्यों के बीच अमोनिया को ईंधन के रूप में वास्तविकता बनाने के लिए एक कदम उठाने के लिए एक समझौता ज्ञापन तैयार हुआ है।यारा क्लीन अमोनिया के वरिष्ठ उपाध्यक्ष और वाणिज्यिक निदेशक मुरली श्रीनिवासन ने कहा, इन दो शून्य-उत्सर्जन वीएलसीसी का विकास और निर्माण दर्शाता है कि ईंधन के रूप में अमोनिया इस समुद्री क्षेत्र में भी एक वास्तविकता बन रहा है।
“यह समझौता ज्ञापन हमारी डीकार्बोनाइजेशन यात्रा में एक महत्वपूर्ण मील का पत्थर है।यह सिंगापुर मैरीटाइम 2050 डीकार्बोनाइजेशन ब्लूप्रिंट द्वारा निर्देशित बहु-ईंधन संक्रमण के माध्यम से वैश्विक शिपिंग के भविष्य का समर्थन करने के हमारे प्रयासों का एक महत्वपूर्ण हिस्सा है।साझेदारी महत्वपूर्ण है, वैश्विक शिपिंग समुदाय को हमारे डीकार्बोनाइजेशन लक्ष्यों को प्राप्त करने के लिए मिलकर काम करना जारी रखना चाहिए, ”सिंगापुर के समुद्री और बंदरगाह प्राधिकरण के सीईओ क्वा ले हून ने कहा।
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पोस्ट करने का समय: अप्रैल-06-2022