सूटकेस में पहिये होने से पहले जीवन कैसा था?|इयान जैक

1990 के दशक में, यात्रा का माहौल बदलना शुरू हुआ।पिछले परिवर्तन सुप्रसिद्ध आविष्कारों के साथ आए: जब कराहते हुए गाड़ी के पहिए (या फड़फड़ाते पाल) की जगह एक कराहते हुए भाप इंजन ने ले ली;घूमता हुआ प्रोपेलर विक्षेपित हो गया।लेकिन यह नया बदलाव अधिक लोकतांत्रिक और व्यापक है.इसे हर जगह सुना जा सकता है - हर व्यस्त गली में और जहां यात्री आमतौर पर इकट्ठा होते हैं: ट्रेन स्टेशनों पर, होटल लॉबी में, हवाई अड्डों पर।मैं इसे हमारे घर के पास की सड़क पर दिन और रात में ज्यादातर समय सुनता हूं, लेकिन शायद विशेष रूप से सुबह के समय जब लोग लंबी यात्रा पर जाते हैं।"ब्रैडल, डिलिरियम, डिलीरियम, डिलीरियम, डिलीरियम, डिलीरियम," इस प्रकार प्रभाववादी बच्चों ने इसका वर्णन किया।अगर हमने 30 साल पहले यह ध्वनि सुनी होती, तो हम शायद एक इनलाइन स्केटर को सुबह उठकर अभ्यास करने की कल्पना करते।अब यह कोई भी हो सकता है: विग और कानूनी कागजात के साथ एक वकील, अल्गार्वे में दो सप्ताह के लिए सामान के साथ यात्रा करने वाला एक परिवार।हल्का या भारी, बड़ा या छोटा, एक और सूटकेस बस स्टॉप या सबवे के रास्ते में फुटपाथ में एक दरार से टकराता है।
सूटकेस में पहिये होने से पहले जीवन कैसा था?अपनी पीढ़ी के कई लोगों की तरह, मेरे पिताजी हमारे गत्ते के बक्से अपने बाएं कंधे पर पहनते थे।वह एक नाविक की तरह फुर्तीला था, मानो एक भारी छाती का वजन तोते से अधिक नहीं हो सकता था, हालांकि इसका मतलब था कि बातचीत का आनंद लेने के लिए, व्यक्ति को हमेशा अपनी दाहिनी ओर चलना होगा;इससे पहले कि वह बाईं ओर से अप्रत्याशित सलाम का जवाब दे पाता, वह आंखों पर पट्टी बांधे घोड़े की तरह धीरे-धीरे और जानबूझकर उस दिशा में मुड़ गया।मैंने इसे अपने कंधे पर ले जाने की तकनीक में कभी महारत हासिल नहीं की और मन ही मन सोचा कि अगर सूटकेस में हैंडल हैं, तो उनका उपयोग किया जा सकता है, हालांकि असली कारण यह हो सकता है कि मैं पर्याप्त मजबूत नहीं हूं।मेरे पिता अपनी पीठ पर सामान लेकर लंबी दूरी तक चल सकते हैं।एक रविवार की सुबह, जब मेरा भाई पारिवारिक छुट्टी से आरएएफ में लौट रहा था, मुझे याद है कि जब कोई अन्य परिवहन उपलब्ध नहीं था, तो मैं उसे पहाड़ियों से दो मील ऊपर स्टेशन तक ले गया;मेरे पिता ने अपने बेटे का डफ़ल बैग अपने कंधों पर उठाया।यह उस बैकपैक के समान था जिसके बारे में गाना बजानेवालों ने "जॉली वांडरर" गीत में गाया था, जो उस समय शीर्ष दस हिट था।
अन्य अन्य तकनीकें पसंद करते हैं।सड़क की तस्वीरों में बच्चों को पुशचेयर में छुट्टियों के सूटकेस भरते हुए दिखाया गया है, जबकि हल्की पुशचेयर उनकी माताओं की बाहों में आराम कर रही हैं।मुझे संदेह है कि मेरे माता-पिता इस व्यवहार को "सामान्य" मानते थे, शायद इसलिए कि बकाया किराए से भाग रहे परिवार कभी-कभी इस तरह से व्यवहार करते हैं ("मूनलाइट")।निःसंदेह, पैसा ही सब कुछ है।यहां तक ​​​​कि अगर आपके पास थोड़ी सी राशि है, तो आप टैक्सियों और कुलियों का उपयोग कर सकते हैं या अपने सूटकेस को ट्रेन से आगे ले जा सकते हैं - कम से कम 1970 के दशक तक, यह अभी भी 1960 के दशक में क्लाइड तट पर छुट्टियां मनाने वालों और ऑक्सफोर्ड के छात्रों के लिए उपलब्ध था।ऐसी सुविधा.ऐसा लगता है कि यह वॉ या वोडहाउस का काम है, लेकिन मुझे याद है कि एक स्कूल मित्र को उसकी सामाजिक रूप से महत्वाकांक्षी माँ ने कहा था, "कुली को एक शिलिंग दे दो और उसे तुम्हें और तुम्हारे बक्सों को उत्तरी बेरविक में एक ट्रेन में रखने दो।"पहिये रहित सूटकेस का अस्तित्व नौकरों के अल्प वेतन वाले वर्ग पर निर्भर करता है, और इन लाल शर्ट वाले कुलियों को अभी भी भारतीय रेलवे प्लेटफार्मों पर कुशलतापूर्वक आपके सामान को अपने सिर पर रखते हुए देखा जा सकता है।इसे फिर से देखें.
लेकिन ऐसा लगता है कि पहिये श्रम लागत नहीं, बल्कि हवाई अड्डों की बड़ी समतल दूरी का परिचय देते हैं।अधिक शोध की आवश्यकता है;रोजमर्रा की वस्तुओं के इतिहास में, बैग अभी भी उस छात्रवृत्ति के स्तर पर नहीं हैं जो हेनरी पेट्रोस्की ने पेंसिल के लिए या रैडक्लिफ सलामन ने आलू के लिए अकादमिक स्तर पर किया था, और, लगभग हर आविष्कार की तरह, एक से अधिक व्यक्ति प्रशंसनीय होने का दावा कर सकते हैं।सूटकेस से जुड़ने वाले पहिएदार उपकरण 1960 के दशक में दिखाई दिए, लेकिन 1970 तक ऐसा नहीं हुआ कि मैसाचुसेट्स में एक सामान निर्माण कंपनी के उपाध्यक्ष बर्नार्ड डी. सैडो को इस बात का आभास हुआ।कैरेबियन में छुट्टियां बिताने के बाद अपनी पीठ पर दो भारी सूटकेस ले जाते हुए, उन्होंने सीमा शुल्क पर देखा कि कैसे एक हवाई अड्डे के कर्मचारी ने लगभग बिना किसी प्रयास के एक पहिएदार फूस पर भारी उपकरण ले जाया।40 साल बाद जो शार्क्ले की न्यूयॉर्क टाइम्स की रिपोर्ट के अनुसार, सैडो ने अपनी पत्नी से कहा, "तुम्हें पता है, यह वह सूटकेस है जिसकी हमें ज़रूरत है," और जब वह काम पर वापस आया, तो उसने एक कोठरी के ट्रंक से रोलर स्केट्स निकाले। .और उन्हें सामने एक ड्रॉस्ट्रिंग वाले बड़े सूटकेस में स्थापित किया।
यह काम करता है - अच्छा, क्यों नहीं?- दो साल बाद, सैडो के नवाचार को यूएस पेटेंट #3,653,474: "रोलिंग बैगेज" के रूप में पंजीकृत किया गया, जिसमें दावा किया गया कि हवाई यात्रा उनकी प्रेरणा थी।"सामान को कुलियों द्वारा संभाला जाता था और सड़क-अनुकूल स्थानों पर लोड और अनलोड किया जाता था, जबकि आज के बड़े टर्मिनल ... सामान संभालने की जटिलता को बढ़ा देते हैं, [जो] एयरलाइन यात्रियों के लिए सबसे बड़ी समस्या हो सकती है।", पहिएदार सूटकेस पकड़ने में धीमे होते हैं।पुरुषों ने विशेष रूप से पहिये वाले सूटकेस की सुविधा का विरोध किया - "एक बहुत ही मर्दाना चीज़," सैडो न्यूयॉर्क टाइम्स में याद करते हैं - और तथ्य यह है कि उनका सूटकेस काफी भारी था और क्षैतिज रूप से ब्रेक वाला क्वाड था।लोगी बेयर्ड के टीवी की तरह, इसे जल्दी ही उन्नत तकनीक द्वारा प्रतिस्थापित कर दिया गया, इस मामले में 1987 में नॉर्थवेस्ट एयरलाइंस के पायलट और DIY उत्साही रॉबर्ट प्लाथ द्वारा निर्मित दो-पहिया रोलाबोर्ड। 1999 में डिज़ाइन किया गया, उन्होंने अपने शुरुआती मॉडल चालक दल के सदस्यों को बेच दिए।रोल बोर्ड में टेलीस्कोपिक हैंडल होते हैं और इन्हें न्यूनतम झुकाव के साथ लंबवत रूप से रोल किया जा सकता है।हवाईअड्डे के चारों ओर फ्लाइट अटेंडेंट को ले जाते हुए देखकर प्लाथ का आविष्कार पेशेवरों के लिए एक सूटकेस बन गया।अधिकाधिक महिलाएं अकेले यात्रा कर रही हैं।पहिये रहित सूटकेस का भाग्य तय हो गया है।
इस महीने, मैंने एक पुराने रोलाबोर्ड के चार-पहिए वाले संस्करण पर यूरोप भर में यात्रा की, एक ऐसा संस्करण जिसके साथ मुझे देर हो गई क्योंकि पुराने सामान की मर्दाना दुनिया में दो पहिए काफी पापपूर्ण लगते थे।लेकिन: दो पहिये अच्छे हैं, चार पहिये बेहतर हैं।हम घुमावदार मोड़ों से वहां पहुंचे - 10 ट्रेनें, दो लेक स्टीमर, सबवे, तीन होटल - हालांकि मैं समझता हूं कि मेरे लिए पैट्रिक लेई फर्मर या नॉर्मन लुईस के साथ कहीं भी पहुंचना कठिन है, जो समान स्तर पर है, लेकिन ऐसा लगता है कि यह कोई उपलब्धि नहीं है इन स्थानांतरणों के लिए टैक्सी की आवश्यकता होगी।पूर्ण सार्वजनिक परिवहन.हम ट्रेनों, जहाजों और होटलों के बीच आसानी से चले गए;अच्छी, सपाट सड़कों पर, जब चलना कठिन हो जाता है तो चार पहिया वाहन अपनी स्वयं की शक्ति उत्पन्न करने लगते हैं - उदाहरण के लिए, टूर डी फ्रांस में, जिसे पेव के नाम से जाना जाता है - दो पहियों पर वापस जाना आसान है।और ढलान को नीचे जारी रखें।
शायद सूटकेस ले जाना बिल्कुल अच्छी बात नहीं है।इसने लोगों को ज़रूरत से ज़्यादा सामान ले जाने के लिए प्रोत्साहित किया - जितना वे बिना पहियों के दिनों में ले जा सकते थे - समुद्री बैरल के आकार के सूटकेस में, जिससे वैन की सामने की लॉबी और बस का रास्ता अव्यवस्थित हो गया।लेकिन सस्ती उड़ानों के अलावा, किसी अन्य आधुनिक विकास ने यात्रा को आसान नहीं बनाया है।हम इसका श्रेय सैडो और प्लाथ, टिकाऊ प्लास्टिक के पहियों और नारीवाद को देते हैं।